智利Penco港承接6万吨谷物卸货成中南部农产替代港-灵动谷外贸资讯

内容概括

智利 Muelles de Penco在9月底至10月间从两艘船卸下约6万吨玉米和豆粕，其中一艘原定停靠圣安东尼奥港的3.3万吨船被改道至Penco。该码头已启用4万吨谷物仓储能力，并计划持续接收谷物船至2027年，为中南部农业区提供替代物流方案。

卸货规模与客户改道背景

Muelles de Penco S.A.在9月底至10月期间，从两艘船舶卸下约6万吨玉米和豆粕。第一艘船载货约3.3万吨，原本计划停靠圣安东尼奥港，但在客户实地考察码头设施后，被改道至Penco港。第二艘船随后卸下约2.7万吨货物。

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公司总经理Javier Valderrama表示，此次改道源于码头自身能力以及海湾条件——该湾每年因天气关闭的天数很少。他称公司的战略是多元化货种结构，与客户建立协作联盟，因此投资了筒仓和散货仓库，希望成为该地区农产业的长期合作伙伴。

为承接这批货物，公司对筒仓进行了改造，筒仓总容量达到1.3万吨，同时启用了一个散货仓库。该仓库经过严格的工业清洁流程，并最终获得客户验证通过。

目前，该码头已具备4万吨谷物仓储能力，其中筒仓1.3万吨、仓库2.7万吨。这部分能力包含在码头超过20万吨的总存储容量之内。

公司指出，智利进口的大部分谷物经由中部地区港口进入。对于Ñuble、Biobío、La Araucanía及南部地区的农产业而言，在Penco卸货可避免从那些港口通过公路运输超过500公里，从而节省运费、减少排放，并降低5号公路上的卡车流量。码头及基础设施目前有可用泊位和空间，不存在拥堵问题。

Muelles de Penco计划在2027年之前继续接收谷物船舶。此外，公司将作为参展商参加11月17日至20日在Pucón举行的International Oat Conference OAT2026，届时将展示其谷物进口和仓储物流方案。

数据来源于Muelles de Penco S.A.披露及公司总经理Javier Valderrama介绍，统计口径为2025年9月底至10月实际卸货量与码头现有仓储能力。

客户在实地考察Muelles de Penco的码头设施后，认可其卸货能力和仓储条件，因此将原计划停靠圣安东尼奥港的3.3万吨谷物船改道至Penco港。公司总经理指出，该湾每年因天气关闭的天数很少，也有利于船舶作业。

Penco港目前已具备4万吨谷物仓储能力，其中筒仓容量为1.3万吨，散货仓库容量为2.7万吨。这部分能力包含在码头超过20万吨的总存储容量之内，可用于承接玉米、豆粕等谷物。

对于Ñuble、Biobío、La Araucanía及南部地区的农产业，在Penco卸货可避免从智利中部港口通过公路运输超过500公里，从而节省运费、减少排放，并降低5号公路上的卡车流量。码头目前有可用泊位和空间，不存在拥堵问题。

编辑建议：根据稿件事实分析，Penco港位于中南部农业区附近，在本地卸货可避免从智利中部港口通过公路运输超过500公里，直接减少运输距离，从而节省运费。同时降低5号公路卡车流量，也有助于减少拥堵带来的隐性成本。

编辑建议：公司总经理明确表示，其战略是多元化货种结构并与客户建立协作联盟，因此投资筒仓和散货仓库，目标是成为该地区农产业的长期合作伙伴。通过形成4万吨谷物仓储能力，公司希望持续承接谷物船至2027年，稳定货源。

编辑建议：稿件显示，Penco港的竞争优势包括：海湾每年因天气关闭的天数很少，作业可靠性较高；码头具备4万吨谷物仓储能力且有可用泊位和空间，不存在拥堵问题；地理位置靠近中南部农业区，可减少超过500公里的公路运输。

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