MSC不排除更多樱桃快航从圣安东尼奥改靠瓦尔帕莱索-灵动谷外贸资讯

内容概括

因智利圣安东尼奥卡车司机罢工持续，MSC表示不排除Cherry Express服务更多船舶从圣安东尼奥港改靠瓦尔帕莱索港。首船Torrance已改靠TPS码头，第二艘也将同样调整。MSC智利负责人称若无法确保运营连续性，只能继续改港，并提醒瓦尔帕莱索无法承接圣安东尼奥全部货量。

罢工导致首船改港

地中海航运（MSC）不排除因圣安东尼奥卡车司机冲突持续，将Cherry Express服务更多船舶从圣安东尼奥港改靠瓦尔帕莱索港。此次陆路运输罢工已扰乱当地物流链，原定于11月9日（周一）靠泊圣安东尼奥国际码头（STI）装载输华水果的首艘船舶被迫调整航线。

灵动谷 · 外贸资讯与外贸获客外贸工具平台 WWW.AiLDG.CN

该船为集装箱船Torrance，已改靠瓦尔帕莱索的南太平洋码头（TPS）。瓦尔帕莱索大区总统代表Manuel Millones确认，第二艘Cherry Express相关船舶也将以同样方式改变航程。

MSC智利董事总经理Cristián Montenegro表示，前往圣安东尼奥的服务是Alpaca航线，如果无法确保运营连续性，且面临港口通道被封锁、堆场被堵的威胁，公司别无选择只能改港。他强调MSC拥有镜像堆场和港口系统，通过多元化降低风险，可维持服务运转。

但他同时警告，若冲击扩大，市场层面难免出现连锁反应。MSC将尽力维持瓦尔帕莱索的樱桃专项服务，直到圣安东尼奥局势明朗。

改港货流增加引发对瓦尔帕莱索港运营能力的担忧。Montenegro指出，这取决于TPS码头而非MSC，但瓦尔帕莱索显然无法承接圣安东尼奥全部货量。MSC凭借与各方的伙伴关系，仍能维持对客户的服务承诺。

目前各方正努力化解圣安东尼奥冲突，已向罢工卡车司机提交一份框架协议，该协议据称是在与当地港外堆场多轮谈判后达成的。

项目	数值	说明
首艘改港船舶	Torrance	原定11月9日靠泊圣安东尼奥国际码头（STI），已改靠瓦尔帕莱索南太平洋码头（TPS）
第二艘改港船舶	1艘	瓦尔帕莱索大区总统代表确认，第二艘Cherry Express相关船舶也将同样改港
受影响航线	Alpaca航线	MSC智利董事总经理确认，前往圣安东尼奥的服务为Alpaca航线
改港原因	卡车司机罢工	圣安东尼奥卡车司机冲突持续，港口通道被封锁、堆场被堵，扰乱物流链
瓦尔帕莱索承接能力	无法承接全部货量	MSC指出瓦尔帕莱索显然无法承接圣安东尼奥全部货量，取决于TPS码头运营能力
冲突化解进展	框架协议已提交	已向罢工卡车司机提交一份框架协议，据称经与当地港外堆场多轮谈判后达成

数据来源于稿件正文及摘要，反映截至稿件发布时MSC因圣安东尼奥卡车司机罢工对Cherry Express服务的调整情况。

因为智利圣安东尼奥港卡车司机罢工持续，导致港口通道被封锁、堆场被堵，物流链受到扰乱。MSC智利董事总经理表示，如果无法确保运营连续性，公司别无选择只能改港，以维持对客户的服务承诺。

不能。MSC智利董事总经理明确指出，瓦尔帕莱索显然无法承接圣安东尼奥全部货量，实际承接能力取决于TPS码头而非MSC。如果冲击扩大，市场层面难免出现连锁反应。

各方正努力化解冲突，已向罢工卡车司机提交一份框架协议。该协议据称是在与当地港外堆场进行多轮谈判后达成的，但稿件未说明卡车司机是否已接受该协议。

编辑建议：短期影响是部分樱桃货物被迫从圣安东尼奥转移到瓦尔帕莱索装载，但瓦尔帕莱索无法承接全部货量，可能导致部分货物延误或积压。MSC通过镜像堆场和港口系统降低风险，但若罢工扩大，市场层面仍可能出现连锁反应。

编辑建议：MSC的核心策略是通过港口和堆场多元化降低单一节点风险。公司拥有镜像堆场和港口系统，在圣安东尼奥受阻时可将船舶改靠瓦尔帕莱索，并凭借与各方的伙伴关系维持服务运转，直到局势明朗。

编辑建议：主要约束是瓦尔帕莱索港的承接能力有限，无法消化圣安东尼奥全部货量，且实际能力取决于TPS码头而非MSC自身。此外，罢工持续时间和框架协议能否被卡车司机接受，也直接影响后续改港规模和运营成本。

文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。