三艘俄柴油船改道观望 美制裁政策陷尴尬-灵动谷外贸资讯

三船航线变动与美方预期落空

海事监测机构温沃德追踪显示，原定驶向美国的三艘俄罗斯柴油油轮均未能按计划进入美国港口。编号LERUO的油轮已将申报目的地改为巴西，正式放弃赴美；TALISMAN号在驶过直布罗陀海峡进入地中海后，标注改为等候指令，不再锁定美国港口；AGIOI FANENDES号航线仍朝向美国东北海岸，但已删除纽约港卸货信息，最终能否靠港尚无定论。

就在一个月前，美国还亲自官宣与俄罗斯达成柴油供应协议，要放开制裁进口俄产柴油，用来平抑国内疯涨的油价。当时美方表态底气十足，仿佛只要俄罗斯的油一到，国内能源危机就能迎刃而解。然而第一批三艘载满柴油的油轮还没跨过大西洋，就先集体打起了退堂鼓。三艘船两艘改道、一艘观望，没有一艘能顺顺利利敲定美国的卸货港口。

制裁名单与模糊合规风险令各方却步

这次的三艘船里，LERUO号和TALISMAN号都在制裁名单上。对美国的港口、服务商还有买家来说，让这两艘船靠港卸货，就等于踩了制裁的红线，轻则被罚巨款，重则还要被追究连带责任。就算有财政部的临时许可，也没人敢赌自己会不会成为被秋后算账的那个。所以LERUO号干脆直接改道去巴西，反正柴油是硬通货，卖给谁都是卖，没必要冒着被制裁的风险硬闯美国。

TALISMAN号更谨慎，直接开进地中海停在阿尔及利亚附近等消息，说白了就是等着美方把合规的问题说清楚，没个准信就绝不往前再走一步。剩下那艘AGIOI FANENDES号，因为是希腊船东、挂马耳他国旗，没在制裁名单上，所以还在往美国方向开。可就算是这样，它也悄悄删掉了纽约港的卸货信息，改成了“等候指令”。说白了就是船虽然在往那边走，但买家还没敢最终接盘，港口也没敲定，能不能靠岸全是未知数。

政策矛盾与对全球贸易的警示

美国制裁体系的规则从来都是模糊的，解释权永远握在自己手里，今天说可以进口，明天就能翻脸说你违反制裁，罚起来毫不手软。这些年被美国制裁坑过的企业数不胜数，很多公司就是踩着模糊的红线做生意，最后被罚得元气大伤。所以哪怕美国官方说可以进口俄柴油，贸易商、港口、保险公司也都慎之又慎，宁可不赚这笔钱，也不想冒被美国盯上的风险。

放开俄柴油进口的决定在国会遭到不少议员反对，有人直接批评这是向俄罗斯妥协，还有议员提出法案，想要禁止总统随意放宽能源制裁。对贸易商来说，现在的许可说是到明年四月，但万一国会施压，政策中途变卦，货已经运到半路，到时候既卸不了货，又卖不出去，损失只能自己扛。截至温沃德发布报告时，还没有一艘载着俄罗斯柴油的货船真正抵达美国港口。

数据来源于海事监测机构温沃德追踪及稿件正文，统计截至报告发布时点。

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