内容概括
在IMO MEPC85会议召开前，IMarEST对其成员的调查显示，业内对2050年净零排放目标本身几乎没有反对，但基础设施就绪度、商业激励、燃料可用性及价值链责任分配成为最突出的交付障碍。受访者认为航程优化、数字化和准时到港等运营措施可在短期内见效。
调查背景与核心发现
在IMO海洋环境保护委员会第85次会议（MEPC85）召开前，IMarEST下属的船舶能源与环境特别兴趣小组（SEESIG）收集了来自船舶管理、船级社、工程、科学、学术及海事服务领域专业人士的意见。调查发现，受访者对IMO 2023年温室气体战略中提出的国际航运净零排放目标几乎没有反对声音。
灵动谷 · 外贸资讯与外贸获客外贸工具平台 WWW.AiLDG.CN
IMarEST技术与政策总监Alasdair Wishart表示：“我们没有看到对净零框架或脱碳原则本身的反对。在行业寻求MEPC85明确性的当下，这非常令人鼓舞。”他补充说，行业快照显示，海事专业人士的关注点正日益转向“转型能否以所需的速度完成交付”。
基础设施与价值链协调成为关键瓶颈
受访者普遍认为，基础设施就绪度、商业激励、燃料可用性以及海事价值链上的责任分配，是当前最显著的障碍。许多人对燃料生产、加注基础设施、供应链以及长期监管框架的不确定性表示担忧，认为这些因素正在拖慢投资决策。
调查还显示，业内越来越认识到，海事脱碳离不开更高程度的协作。参与者强调，船东、运营商、港口、燃料生产商、租家、货主和政策制定者之间需要加强协调，才能在整个行业范围内释放减排潜力。
短期运营措施被寄予厚望
值得注意的是，受访者将航程优化、数字化和准时到港等运营措施列为近期最具实效的减排机会之一。调查认为，在长期燃料和推进方案继续扩大规模的同时，这些措施当下就能带来进展。
Wishart指出：“航运业拥有一个独特的机会来控制自身排放并加速向净零转型。不作为的代价大于行动的代价，而且许多减排所需的技术已经存在或正在快速进步。”但他同时强调，行业需要答案来解决如何为燃料和基础设施创造投资信心所需的条件，以及如何推动全行业脱碳协作的启动。
对中国外贸与航运从业者的影响
对中国船东和船舶管理公司而言，调查传递的信号是：监管方向不会倒退，但燃料供应和港口加注能力的落地节奏仍不明朗。这意味着在签订长期租约或订造新船时，燃料路径的选择风险依然存在。
同时，航程优化、数字化和准时到港被明确列为短期可用的减排手段，这对已经部署船舶能效管理系统的中国企业是利好，也提示尚未行动的公司应加快数字化投入。港口方则需要关注加注基础设施的规划窗口，避免在主要航线上落后于区域竞争对手。
| 项目 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 对净零目标反对声音 | 几乎没有 | IMarEST SEESIG调查显示受访者对IMO 2023温室气体战略净零目标本身无实质反对 |
| 最突出交付障碍 | 4类 | 基础设施就绪度、商业激励、燃料可用性、价值链责任分配 |
| 近期最实效减排措施 | 3类 | 航程优化、数字化、准时到港 |
| 调查覆盖专业领域 | 6类 | 船舶管理、船级社、工程、科学、学术及海事服务 |
数据来源于IMarEST船舶能源与环境特别兴趣小组在MEPC85召开前开展的成员调查，由IMarEST技术与政策总监Alasdair Wishart披露，反映行业专业人士主观判断而非量化统计。
常见问题
IMarEST调查中，受访者对2050年净零排放目标的态度是什么？
调查显示受访者对IMO 2023年温室气体战略提出的国际航运净零排放目标几乎没有反对声音，反对主要集中在交付层面而非目标本身。技术与政策总监Wishart表示，行业关注点正日益转向转型能否以所需速度完成交付。
受访者认为当前海事脱碳最突出的障碍有哪些？
受访者普遍认为基础设施就绪度、商业激励、燃料可用性以及海事价值链上的责任分配是最显著障碍。许多人对燃料生产、加注基础设施、供应链及长期监管框架的不确定性表示担忧，认为这些因素正在拖慢投资决策。
哪些运营措施被受访者列为近期最具实效的减排机会？
受访者将航程优化、数字化和准时到港等运营措施列为近期最具实效的减排机会之一。调查认为，在长期燃料和推进方案继续扩大规模的同时，这些措施当下就能带来减排进展。
业务问题思考
业务问题1：中国船东和船舶管理公司在当前监管环境下应如何评估新造船和长期租约的燃料路径风险？
编辑建议：调查传递的信号是监管方向不会倒退，但燃料供应和港口加注能力的落地节奏仍不明朗。这意味着中国船东在签订长期租约或订造新船时，燃料路径的选择风险依然存在，应审慎评估不同燃料方案的供应保障和基础设施配套进度。
业务问题2：调查结果对尚未部署船舶能效管理系统的中国航运公司意味着什么？
编辑建议：航程优化、数字化和准时到港被明确列为短期可用的减排手段，对已部署船舶能效管理系统的中国企业是利好。对尚未行动的公司而言，这意味着应加快数字化投入，以便在近期利用这些运营措施实现减排并降低合规风险。
业务问题3：中国港口企业在海事脱碳转型中应关注什么？
编辑建议：调查显示燃料可用性和加注基础设施是行业最突出的交付障碍之一，港口方需要关注加注基础设施的规划窗口。若在主要航线上落后于区域竞争对手，可能削弱港口对脱碳船舶的吸引力，影响未来业务竞争力。
© 版权声明
文章版权归作者所有，未经允许请勿转载。
