内容概括
DP World运营的智利圣安东尼奥港以Seabourn Pursuit号到港正式开启2026-2027邮轮季。该季共安排14次靠泊，时间跨度为2026年11月至2027年4月。首航船本次下客364人、上客164人，随后将启程前往阿根廷乌斯怀亚，沿途停靠蒙特港、托特尔湾和蓬塔阿雷纳斯。
邮轮季安排与首航详情
随着Seabourn Pursuit号抵达DP World运营的C2泊位，智利圣安东尼奥港正式启动2026-2027邮轮季。这是该季首艘靠泊的客运船舶，全季共计划14次靠泊，时间安排在2026年11月至2027年4月之间。本季将于2027年4月7日以同一艘船的回程靠泊结束。
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本次停靠约11小时，由Agunsa担任船舶代理。根据圣安东尼奥港务公司的航运计划，该船将下客364人、上客164人。该船在圣安东尼奥结束了一段19晚的航程，该航程于10月16日从法属波利尼西亚首府帕皮提出发。
后续航线与季内船舶分布
Seabourn Pursuit号从圣安东尼奥港出发后，将开启一段10晚的航程前往阿根廷乌斯怀亚。该航线将沿智利巴塔哥尼亚海岸和峡湾航行，停靠蒙特港、托特尔湾和蓬塔阿雷纳斯，并包括穿越麦哲伦海峡的航段，最终抵达阿根廷港口。
在2026-2027邮轮季中，Seabourn Pursuit号是访问圣安东尼奥港次数最多的船舶。Oosterdam号和Island Sky号将各靠泊两次。绝大多数邮轮为日间停靠，仅AIDASol号和Vasco de Gama号预计将在码头过夜，停留时间超过24小时。
船舶规格与运营背景
Seabourn Pursuit号是一艘超豪华探险巨型游艇，2023年由意大利CI.MAR船厂在的里雅斯特-热那亚建造，估计投资2.65亿美元。该船悬挂巴哈马旗，隶属嘉年华集团旗下Seabourn Expeditions船队，姊妹船为Seabourn Venture号。该船由澳大利亚原住民Wunambal Gaambera部落担任荣誉教母。
该船总吨位23,615 GT，长170米，宽26米，推进系统功率38.4兆瓦（51,495马力），由Wärtsilä发动机提供动力，最高航速22节。全船共10层甲板，132间客舱分布在4个楼层，可载客264至317人，配120名船员。
| 项目 | 数值 | 说明 |
|---|---|---|
| 邮轮季时间跨度 | 2026年11月至2027年4月 | 全季共安排14次靠泊，首船为Seabourn Pursuit号 |
| 首航上下客人数 | 下客364人，上客164人 | 本次停靠约11小时，由Agunsa担任船舶代理 |
| 首航后续航线 | 10晚航程前往阿根廷乌斯怀亚 | 沿途停靠蒙特港、托特尔湾和蓬塔阿雷纳斯，并穿越麦哲伦海峡 |
| 全季靠泊次数最多的船舶 | Seabourn Pursuit号 | Oosterdam号和Island Sky号各靠泊2次 |
| 过夜停靠船舶 | AIDASol号和Vasco de Gama号 | 预计停留时间超过24小时，其余多为日间停靠 |
| Seabourn Pursuit号参数 | 23,615 GT，长170米，宽26米 | 可载客264至317人，配120名船员，最高航速22节 |
数据来源于DP World圣安东尼奥港2026-2027邮轮季启动稿件，涉及靠泊计划、船舶参数及航线安排。
常见问题
2026-2027邮轮季圣安东尼奥港共安排多少次靠泊？
该邮轮季共安排14次靠泊，时间跨度为2026年11月至2027年4月，首艘靠泊船舶为Seabourn Pursuit号，全季以该船2027年4月7日的回程靠泊结束。
Seabourn Pursuit号首航圣安东尼奥港的上下客情况如何？
Seabourn Pursuit号本次停靠约11小时，下客364人、上客164人，随后开启前往阿根廷乌斯怀亚的10晚航程，沿途停靠蒙特港、托特尔湾和蓬塔阿雷纳斯。
哪些邮轮计划在圣安东尼奥港过夜停靠？
在2026-2027邮轮季中，绝大多数邮轮为日间停靠，仅AIDASol号和Vasco de Gama号预计将在码头过夜，停留时间超过24小时。
业务问题思考
业务问题1：圣安东尼奥港2026-2027邮轮季的客源结构呈现什么特点？
编辑建议：从首航数据看，下客364人、上客164人，下客明显多于上客，说明该港在本季更多作为邮轮航程的结束港而非起始港，客源以到港离船为主，对当地旅游消费的拉动可能集中在单次下客环节。
业务问题2：Seabourn Pursuit号在圣安东尼奥港邮轮季中的地位如何？
编辑建议：Seabourn Pursuit号是全季靠泊次数最多的船舶，并承担首航和季末回程靠泊，显示其与圣安东尼奥港形成较稳定的航线绑定，对港口全季业务量具有支撑作用。
业务问题3：过夜停靠对圣安东尼奥港的邮轮经济可能带来什么影响？
编辑建议：AIDASol号和Vasco de Gama号预计停留超过24小时，相比日间停靠，过夜船舶可延长游客在港消费时间，增加餐饮、住宿、岸上观光等本地服务需求，有助于提升单船停靠的经济贡献。
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